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复兴号新车型首亮相:“新皮肤”蓝暖男和绿巨人现身

更新时间:2018年12月24日     编辑:小A     来源:今日头条| 浏览量:110
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复兴号新车型首亮相:“新皮肤”蓝暖男和绿巨人现身

中国铁路微信公众号

中国标准动车组复兴号家族又添新成员。

12月24日,中国铁路总公司揭晓了复兴号家族的新车型。

较为引人注目的要属京张高铁复兴号。这是一款智能型动车组,基于时速350公里复兴号动车组技术平台研制。在复兴号CR400BF型动车组基础上,重点对头型、外观内饰、智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能、奥运服务、运用适应等方面进行提升。分为标准配置和奥运配置两种:标准配置满足高寒地区、山区长期运营需求;奥运配置满足奥运期间特殊运营需求。该列车的设计寿命为30年或1500万公里,总定员576人(标准配置)或561人(奥运配置),最高运营速度为350公里/小时。

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本文图片 澎湃新闻记者 姚晓岚

时速250公里CR300BF型被官方昵称为“蓝暖男”,是中国标准动车组“复兴号”系列化产品之一,可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路,以低能耗、高性价比的优势,满足多样的运输服务需求。

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这款车型的总定员达613人,其中一等座48人,二等座565人。最高运营速度达250公里/小时。8辆短编组,列车总长为208.95米,车体材质为铝合金。

时速160公里CR200J型复兴号动车组被昵称为“绿巨人”,时参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,内部服务设施设备与既有动车组基本一致,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。

该动车组有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。与传统机车牵引客车相比,该车型司机操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒适,运输组织更加高效,可充分利用既有检修资源,减少基础投入和设备维护成本。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后,一些普速线路将进入动车时代。

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时速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型复兴号动车组的编组形式扩展到17编组,也是目前复兴号家族最长的成员。该车型的牵引、制动等列车运行安全指标优异,平稳性、噪声等舒适性指标达到优级,可满足长距离、大运量的运输需求。

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该款车全长439.9米,载客定员1283人,其中商务座22人,一等座148人,二等座1113人,载客能力较16辆编组提升了7.5%。最高运营速度达350公里/小时。该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件,其检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致,车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。该车将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时,安排在京沪高铁上线运营,可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力。

此外,还有一些新车型即将陆续亮相,澎湃新闻记者将在“中国铁路科技创新成就展”现场直击,带来后续陆续报道。

12月22日,中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕,一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出,时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新型动车组首次公开亮相。

中国铁路科技创新成就展由中国铁路总公司主办,中国中车、中国中铁、中国铁建、中国通号等中央企业和科研院所参展。展览由室内和室外两个展区组成,全面介绍了中国铁路科技创新发展历程,展示了中国铁路技术特点和成果,展望了中国铁路技术发展的美好前景,是近年来我国较高水平的综合性铁路技术成果展。

中国铁路总公司相关部门负责人介绍,党的十八大以来,中国铁路总体技术水平迈入世界先进行列,部分技术处于世界领先水平。特别是在高铁领域,我国铁路已经形成涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系,成功研制了拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的复兴号中国标准动车组,率先在京沪高铁实现时速350公里运营,树立起了世界高铁建设运营的新标杆,全面确立了我国高铁在世界上的领先地位。

到2018年底,中国高铁营业里程达到2.9万公里,超过世界高铁总里程的三分之二,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家,中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次,成为中国铁路旅客运输的主渠道,中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。


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